Verluste bei teilbeaufschlagten Turbinen [Paperback]

?bersicht.- 1. Einleitung.- 2. Str?mung durch die Beschaufelung einer teilbeaufschlagten Stufe.- 3. Ans?tze f?r Wirkungsgradunterschiede und Durchflu?differenzen zwischen voll- und teilbeaufschlagten Stufen.- 3.1 Verluste und Massenstrom?nderung durch Einfl?sse an den Enden der beaufschlagten Sektoren.- 3.1.1 Sektorendverluste des durchstr?mten Bogens und Massenstrom?nderung.- 3.1.2 Verluste durch die ?nderung der station?ren Beschaufelungsventilation.- 3.2 Verluste durch station?re Ventilation der Beschaufelung.- 3.3 Verluste durch Reibung der Scheibe.- 4. Untersuchungsmethoden.- 4.1 Integralmessungen an der Versuchsturbine.- 4.2 Sondenmessungen an der Versuchsturbine.- 5. Beschreibung der Versuchseinrichtung.- 5.1 Konstruktion des Versuchsstandes.- 5.1.1 Die Stufe.- 5.1.2 Das Str?mungsgeh?use.- 5.1.3 Das drehende System.- 5.2 Die Me?einrichtung.- 5.2.1 Leistungsmessung.- 5.2.2 Mengenmessung.- 5.2.3 Zustandsmessungen.- 5.3 Regelung.- 5.3.1 Regelung bei angetriebener Turbine.- 5.3.2 Regelung bei treibender Turbine.- 6. Versuchsauswertung.- 6.1 Ermittlung der Kenngr??en aus den Me?werten.- 6.1.1 Berechnung der spez. W?rme in Abh?ngigkeit von der Temperatur.- 6.1.2 Berechnung der Leistungen.- 6.1.3 Berechnung des Massenstromes.- 6.1.4 Berechnung der Gaszust?nde.- 6.1.5 Berechnung der Kenngr??en.- 6.1.5.1 Kenngr??en aus Integralmessungen an der Turbine.- 6.1.5.2 Kenngr??en aus Sondenmessungen an der Turbine.- 6.2 Fehlerabsch?tzung.- 7. Versuchsergebnisse.- 7.1 Ergebnisse aus Integralmessungen.- 7.1.1 Kenngr??en der Scheibenreibung und der station?ren Beschaufelungsventilation.- 7.1.1.1 Abh?ngigkeit von der Machzahl.- 7.1.1.2 Abh?ngigkeit von der Reynoldszahl und von der relativen Spaltweite.- 7.1.1.3 Empirischer Ansatz f?r die Scheibenreibung, Diskussion und Vergleich mit Ergebnissen anderer Untersuchungen.- 7.1.1.4 Empirischer Ansatz f?r die station?re Beschaufelungsventilation, Diskussion und Vergleich mit Ergebnissen anderer Untersuchungen.- 7.1.2 Kenngr??en f?r dielC